Med en markant stigning i elbiler på de danske veje er der meget at tage højde for – og ikke kun når det gælder opladning og rækkevidde.
Noget så grundlæggende som bremsesystemet på elbiler kræver særlig opmærksomhed, hvilket mange elbilister endnu ikke er klar over.
Det skriver MarcusOscarsson.
Ifølge dæk- og bilservicefirmaet Vianor skaber elbilers anderledes bremsesystem nemlig en potentiel risiko for dem, der ikke kender til den rette vedligeholdelse.
El- og hybridbiler bruger generativ bremsning, hvor elmotoren aktivt bremser ved at omdanne bilens bevægelse til elektricitet, som igen lagres i batteriet.
Sofie Tuvinger, salgschef hos Vianor, forklarer, at “generativ bremsning gør sit arbejde i hverdagen, men den kan ikke erstatte de fysiske bremser i en situation, der kræver hurtig opbremsning.”
Mens bremsning-typen reducerer slid på de fysiske bremser betyder den også, at bremserne aktiveres langt sjældnere end på traditionelle biler.
Resultatet kan være rust og opbygning af snavs på bremseskiverne, hvilket især kan være kritisk i vintermånederne.
For at undgå problemer anbefaler Sofie Tuvinger, at ejere af el- og hybridbiler udfører en grundig opbremsning mindst en gang om ugen for at holde bremserne i god stand. På den måde forebygger man, at bremselængden øges, og man undgår, at bremserne sætter sig fast.
Hun understreger, at dette “måske er et af de vigtigste og enkleste tiltag, bilejeren selv kan tage.”
Elbilernes højere vægt er en anden faktor, som bilister bør tage med i overvejelserne.
De tunge batterier øger belastningen på bilens affjedringssystem og kan slide ekstra på støddæmpere og andre vitale komponenter. For at sikre stabil kørsel og sikkerhed er det derfor vigtigt at få affjedringssystemet tjekket regelmæssigt i forbindelse med service, forklarer eksperten.
